- El sector impulsa des de Barcelona la Plataforma per als Combustibles Renovables per accelerar-ne el desplegament
- Demanen elevar l’actual 14% de biocarburants per apropar-se a models com el francès, amb una penetració molt superior
- Alerten que l’endarreriment en el compliment dels objectius de la descarbonització obliga a apostar per solucions immediates basades en la neutralitat tecnològica
El sector de les estacions de servei ha reclamat aquest dijous a Barcelona al Govern espanyol la bonificació dels combustibles renovables com a mesura estructural per reduir la dependència energètica del petroli, en un context marcat tant per la crisi internacional derivada del conflicte amb l’Iran com per l’endarreriment en el compliment dels objectius de descarbonització.
La petició s’ha fet en el marc de “Trobades d’Estacions”, una jornada liderada per l’Associació Provincial d’Estacions de Servei de Barcelona (APESbcn), principal entitat del sector a Catalunya, amb l’Agrupación Española de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles (AEVECAR), una de les dues patronals estatals de més pes.
Ramon Puigfel, president d’APESbcn i vicepresident d’AEVECAR, ha destacat que “els combustibles renovables són una alternativa més, i totalment compatible, en el camí cap a la descarbonització i transició energètica”. Per això caldria que aquests combustibles tinguin “una fiscalitat específica”, ja que ajuden a reduir les emissions i, alhora, permeten “una certa independència del petroli i dels alts i baixos de les crisis energètiques internacionals”.
Una alternativa immediata a la descarbonització
El sector ha defensat que els combustibles renovables són una solució immediata i aplicable per reduir emissions, sense necessitat de renovar el parc de vehicles ni adaptar les infraestructures existents.
Actualment, els grans operadors ja incorporen al voltant d’un 14% de biocarburants en les seves fórmules, en línia amb les directives europees. Aquests combustibles inclouen productes d’origen vegetal, derivats d’olis reciclats.
Segons el sector, aquesta és la manera més ràpida d’avançar en la descarbonització del transport en un moment en què l’electrificació evoluciona més lentament del previst. Es calcula que cada increment de l’1% en l’ús de combustibles renovables equivaldria a la introducció al mercat uns 425.000 vehicles elèctrics.
Neutralitat tecnològica davant una transició més lenta
El sector ha insistit que els combustibles renovables són compatibles amb l’electrificació i formen part d’una estratègia basada en la neutralitat tecnològica.
En aquest sentit, han advertit que els objectius europeus —com la prohibició de venda de vehicles de combustió el 2035— s’estan revisant davant les dificultats d’implantació, i han defensat una transició més pragmàtica i equilibrada.
Seguretat energètica i oportunitat industrial
Els representants de les estacions de servei han destacat el potencial de l’Estat espanyol per produir combustibles renovables gràcies a la disponibilitat de matèries primeres i a la capacitat de la seva indústria energètica. El sector estima que, amb la matèria primera disponible a l’Estat, es podria arribar a cobrir fins al 58% de la demanda de combustibles fòssils l’any 2030.
Aquest desenvolupament podria reduir la dependència exterior, reforçar la seguretat energètica i generar activitat econòmica en zones rurals. En aquest context, la crisi derivada del conflicte amb l’Iran ha tornat a evidenciar la vulnerabilitat del sistema energètic global i la necessitat d’alternatives pròpies.
Participants
La jornada ha comptat amb la participació de Ramon Puigfel, president d’APESbcn i vicepresident d’AEVECAR; Jon Manterola, president d’AEVECAR; Víctor García, secretari general d’AEVECAR; Nacho Rabadán, director general de CEEES; Inés Cardenal, directora de comunicació i legal de la indústria del combustible a Espanya i portaveu de la Plataforma pels Combustibles Renovables; i Pere Condom, director de l’àrea d’Anàlisi Estratègica de la Direcció General d’Indústria de la Generalitat de Catalunya.