Consellera Paneque: 'El modelo público-privado hace sostenible el desarrollo del LOGIS Montblanc y garantiza que el impacto sobre el territorio sea duradero'

"El modelo público-privado hace sostenible el desarrollo del LOGIS Montblanc y garantiza que el impacto sobre el territorio en términos de empleo, inversión y diversificación económica sea palpable y duradero", ha destacado la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, en la visita de hoy las obras de urbanización del LOGIS Montblanc. Esta infraestructura, impulsada por CIMALSA, cuenta con 89 hectáreas de superficie, reserva para una futura terminal ferroviaria y una inversión pública y privada que supera los 200 millones de euros.

La consellera Paneque ha explicado que "proyectos como LOGIS Montblanc son también un impulso y una oportunidad irrenunciable para la creación de actividad económica de calidad en las comarcas interiores", una oportunidad que, según ha señalado, "genera empleo estable y ofrece nuevas oportunidades a territorios que quieren crecer sin renunciar a su identidad ni a su calidad de vida". Al acto también asistieron el alcalde de Montblanc, Marc Vinya; el secretario de Movilidad e Infraestructuras de la Generalidad de Cataluña, Manel Nadal; la delegada territorial del Gobierno en Tarragona, Lucía López; y la directora general de CIMALSA, Carmen Ruiz. Durante la visita, la directora técnica y de estrategia de CIMALSA, Carolina Guerrero, ha sido la encargada de explicar los detalles técnicos de este proyecto sectorial y las parcelas disponibles para naves logísticas e industriales.

Una ubicación excelente y conectividad de primer nivel

El LOGIS Montblanc destaca por su centralidad estratégica, situado a tan sólo 30 minutos del Puerto de Tarragona y a 35 minutos del aeropuerto de Reus. La plataforma cuenta con un acceso directo a la AP-2 (eje fundamental entre Lleida y Barcelona), a la N-240 (que conecta Tarragona con Lleida) ya la nueva A-27, que enlaza Montblanc con Valls en tan sólo quince minutos y con Tarragona en menos de media hora. "Pocas plataformas logísticas de Cataluña pueden presentar un entorno de conectividad comparable", ha subrayado Paneque. "Esta singularidad hace del LOGIS Montblanc un activo clave para el desarrollo equilibrado de Cataluña".

"Hoy en día los nodos logísticos estratégicos actúan como puntos de atracción y redistribución; refuerzan la competitividad del conjunto del país y favorecen una prosperidad territorialmente más equilibrada" ha remarcado la consellera, quien ha añadido que "situar equipamientos en cruces logísticos o entre áreas económicas que se complementan, favorecen los flujos, reduce costes y estimula y extiende la actividad económica".

Según Paneque, "este emplazamiento en una de las localizaciones logísticas mejor conectadas del país". Esta posición privilegiada le sitúa en el centro del principal corredor logístico catalán, dentro de un entorno consolidado bajo la influencia de la terminal del Plan de Vilanoveta de Lleida, la estación de alta velocidad del Camp de Tarragona y el aeropuerto de Alguaire. Guerrero ha destacado que Montblanc dispone de un entorno regional con casi 500.000 personas y una sólida red de centros de formación profesional y universidades que garantizan el talento necesario para las empresas que se quieran instalar. "Facilitar la implantación de empresas, reducir costes, atraer inversiones, generar empleo y reforzar la capacidad de nuestro tejido productivo es posible si se vehiculan adecuadamente los flujos de conectividad del país", ha afirmado Paneque.

Estado de las obras y potencial de comercialización

La plataforma cuenta con una superficie total de 89 hectáreas y ofrecerá más de 395.000 m² de suelo distribuido en usos logísticos, industriales y terciarios (más de 356.000 m² destinados a la instalación de empresas logísticas e industriales, y cerca de 39.000 m² para actividades terciarias).

Por lo que respecta al calendario de ejecución de las obras de la primera fase de urbanización:

• Fase 1A: finalizó el pasado mes de marzo de 2026 con una inversión de 9.028.295,21 euros.
• Fase 1B: actualmente en ejecución con un presupuesto de 2.066.880,73 euros y con una previsión de finalización fijada para diciembre de 2026.

Sin embargo, a finales de este año la Fase 1 de urbanización quedará completamente terminada. La ejecución de la segunda fase del sector estará vinculada directamente al proceso de comercialización de las parcelas que actualmente quedan disponibles.

En el ámbito de inversiones, el proyecto contempla una aportación pública por parte de CIMALSA de 37,2 millones de euros y una inversión privada inducida estimada en 165 millones de euros. "El proceso de comercialización muestra cómo la colaboración entre el sector público y el privado puede convertirse en el motor de un proyecto de esta naturaleza", ha remarcado la consellera Paneque. En este sentido, ha continuado, "la inversión pública actúa como palanca, genera las condiciones, aporta seguridad jurídica y urbanística, y moviliza inversión privada que de otro modo no se habría producido".

Actualmente, el LOGIS ya cuenta con la gran implantación del grupo Bon Preu, que adquirió la parcela LI-3 de 191.932 m² por un importe de 15,75 millones de euros, cifra que sirve precisamente a CIMALSA para financiar las obras de urbanización de la Fase 1. La implantación de Bon Preu supondrá una inversión inicial de 48 millones de euros y la creación de 470 puestos de trabajo directos, con una previsión a futuro de alcanzar los 120.000 m2 de naves, 200 millones de inversión y 900 puestos de trabajo.

Apuesta por la descarbonización y el transporte ferroviario

El LOGIS Montblanc es también un claro referente en movilidad sostenible y transición ecológica. El proyecto nace con el objetivo de potenciar la multimodalidad y promover una cadena de transporte descarbonizada. Por este motivo, la plataforma reserva 8 hectáreas de su superficie para el desarrollo de una futura terminal intermodal ferroviaria que dispondrá de hasta 5 vías de 750 metros útiles (2 de expedición y recepción y 3 de carga y descarga), con una inversión público-privada prevista de 21,5 millones de euros. "Este proyecto encaja plenamente con las directrices de la Unión Europea, con la Estrategia Logística para la Internacionalización de la Economía Catalana y con el proyecto de descarbonización del transporte de mercancías", ha asegurado Paneque, "la competitividad de la logística europea exige un incremento del peso del ferrocarril y LOGIS Montblanc se ha concebido con esta visión de largo plazo”.

Además, en el plano ambiental, el recinto alcanzará un balance neutro de emisiones gracias a la construcción de una planta solar fotovoltaica de 30 hectáreas los terrenos adyacentes, gestionada por la empresa Energies Renovables Terra Ferma, SL. Con las obras ya iniciadas, Paneque ha subrayado que "la previsión de que la planta entre en funcionamiento durante el segundo semestre de 2026 permitirá avanzar hacia un balance neutro de emisiones y reforzará el atractivo del LOGIS Montblanc para empresas comprometidas con los objetivos de sostenibilidad". Este proyecto cuenta con un diseño agrovoltaico que permite compatibilizar la energía limpia manteniendo más del 80% del suelo como superficie cultivable.

"Montblanc y la Conca de Barberà han consolidado un tejido empresarial robusto y la calidad de vida de la villa y de la comarca es cada vez más valorada por trabajadores y empresas", ha explicado la consellera. En este contexto, ha concluido Paneque, "LOGIS Montblanc está concebida como un nodo logístico avanzado y una oportunidad única para impulsar el crecimiento económico y la competitividad del país: genera empleo de calidad, moviliza inversión pública y privada, descarboniza el transporte y proyecta Cataluña en los grandes corredores logísticos europeos a través de sus comarcas interiores".