Consellera Paneque: 'El model público-privat fa sostenible el desenvolupament del LOGIS Montblanc i garanteix que l'impacte sobre el territori sigui durador'

"El model público-privat fa sostenible el desenvolupament del LOGIS Montblanc i garanteix que l'impacte sobre el territori en termes d'ocupació, d'inversió i de diversificació econòmica sigui palpable i durador", ha destacat la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, en la visita d’avui les obres d’urbanització del LOGIS Montblanc. Aquesta infraestructura, impulsada per CIMALSA, compta amb 89 hectàrees de superfície, una reserva per a una futura terminal ferroviària i una inversió pública i privada que supera els 200 milions d’euros. 

La consellera Paneque ha explicat que “projectes com LOGIS Montblanc són també un impuls i una oportunitat irrenunciable per a la creació d’activitat econòmica de qualitat a les comarques interiors”, una oportunitat que, segons ha assenyalat, “genera ocupació estable i ofereix noves oportunitats a territoris que volen créixer sense renunciar a la seva identitat ni a la seva qualitat de vida”. A l’acte també han assistit l’alcalde de Montblanc, Marc Vinya; el secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat de Catalunya, Manel Nadal; la delegada territorial del Govern a Tarragona, Lucía López; i la directora general de CIMALSA, Carmen Ruiz. Durant la visita, la directora tècnica i d’estratègia de CIMALSA, Carolina Guerrero, ha estat l’encarregada d’explicar els detalls tècnics d’aquest projecte sectorial i les parcel·les disponibles per a naus logístiques i industrials.

Una ubicació excel·lent i connectivitat de primer nivell

El LOGIS Montblanc destaca per la seva centralitat estratègica, situat a només 30 minuts del Port de Tarragona i a 35 minuts de l’aeroport de Reus. La plataforma compta amb un accés directe a l’AP-2 (eix fonamental entre Lleida i Barcelona), a l’N-240 (que connecta Tarragona amb Lleida) i a la nova A-27, que enllaça Montblanc amb Valls en només quinze minuts i amb Tarragona en menys de mitja hora. “Poques plataformes logístiques de Catalunya poden presentar un entorn de connectivitat comparable”, ha subratllat Paneque. “Aquesta singularitat fa del LOGIS Montblanc un actiu clau per al desenvolupament equilibrat de Catalunya”.

“Avui dia els nodes logístics estratègics actuen com a punts d'atracció i redistribució; reforcen la competitivitat del conjunt del país i afavoreixen una prosperitat territorialment més equilibrada” ha remarcat la consellera, qui ha afegit que “situar equipaments en cruïlles logístiques o entre àrees econòmiques que es complementen, afavoreix els fluxos, redueix costos i estimula i estén l’activitat econòmica”.

Segons Paneque, “aquest emplaçament en una de les localitzacions logístiques més ben  connectades del país”. Aquesta posició privilegiada, el situa al centre del principal corredor logístic català, dins d'un entorn consolidat sota la influència de la terminal del Pla de Vilanoveta de Lleida, l'estació d'alta velocitat del Camp de Tarragona i l'aeroport d'Alguaire. Guerrero ha destacat que Montblanc disposa d’un entorn regional amb gairebé 500.000 persones i una sòlida xarxa de centres de formació professional i universitats que garanteixen el talent necessari per a les empreses que s'hi vulguin instal·lar. “Facilitar la implantació d'empreses, reduir costos, atraure inversions, generar ocupació i reforçar la capacitat del nostre teixit productiu és possible si es vehiculen adequadament els fluxos de connectivitat del país”, ha afirmat Paneque.

Estat de les obres i potencial de comercialització

La plataforma compta amb una superfície total de 89 hectàrees i oferirà més de 395.000 m² de sòl distribuït en usos logístics, industrials i terciaris (més de 356.000 m² destinats a la instal·lació d'empreses logístiques i industrials, i prop de 39.000 m² per a activitats terciàries).

Pel que fa al calendari d'execució de les obres de la primera fase d'urbanització:

• Fase 1A: va finalitzar el passat mes de març de 2026 amb una inversió de 9.028.295,21 euros.
• Fase 1B: actualment en execució amb un pressupost de 2.066.880,73 euros, i amb una previsió de finalització fixada per al desembre de 2026.

Amb tot, a finals d'aquest any la Fase 1 d'urbanització quedarà completament enllestida. L'execució de la segona fase del sector estarà vinculada directament al procés de comercialització de les parcel·les que actualment resten disponibles.

En l'àmbit d'inversions, el projecte preveu una aportació pública per part de CIMALSA de 37,2 milions d’euros i una inversió privada induïda estimada en 165 milions d’euros. “El procés de comercialització mostra com la col·laboració entre el sector públic i el privat pot esdevenir el motor d'un projecte d'aquesta naturalesa”, ha remarcat la consellera Paneque. En aquest sentit, ha continuat, “la inversió pública hi actua com a palanca, genera les condicions, aporta seguretat jurídica i urbanística, i mobilitza inversió privada que d'una altra manera no s'hauria produït”. 

Actualment, el LOGIS ja compta amb la gran implantació del grup Bon Preu, que va adquirir la parcel·la LI-3 de 191.932 m² per un import de 15,75 milions d'euros, xifra que serveix precisament a CIMALSA per finançar les obres d'urbanització de la Fase 1. La implantació de Bon Preu suposarà una inversió privada inicial de 48 milions d’euros i la creació de 470 llocs de treball directes, amb una previsió a futur d'assolir els 120.000 m² de naus, 200 milions d'inversió i 900 llocs de treball.

Aposta per la descarbonització i el transport ferroviari

El LOGIS Montblanc és també un clar referent en mobilitat sostenible i transició ecològica. El projecte neix amb l'objectiu de potenciar la multimodalitat i promoure una cadena de transport descarbonitzada. Per aquest motiu, la plataforma reserva 8 hectàrees de la seva superfície per al desenvolupament d’una futura terminal intermodal ferroviària que disposarà de fins a 5 vies de 750 metres útils (2 d'expedició i recepció, i 3 de càrrega i descàrrega), amb una inversió públic-privada prevista de 21,5 milions d'euros. “Aquest projecte encaixa plenament amb les directrius de la Unió Europea, amb l'Estratègia Logística per a la Internacionalització de l'Economia Catalana i amb el projecte de descarbonització del transport de mercaderies”, ha assegurat Paneque, “la competitivitat de la logística europea exigeix un increment del pes del ferrocarril i LOGIS Montblanc s’ha  concebut amb aquesta visió de llarg termini”.

A més, en el pla ambiental, el recinte assolirà un balanç neutre d’emissions gràcies a la construcció d'una planta solar fotovoltaica de 30 hectàrees els terrenys adjacents, gestionada per l'empresa Energies Renovables Terra Ferma, SL. Amb les obres ja iniciades, Paneque ha subratllat que “la previsió que la planta entri en funcionament durant el segon semestre de 2026 permetrà avançar cap a un balanç neutre d'emissions i reforçarà l'atractiu del LOGIS Montblanc per a empreses compromeses amb els objectius de sostenibilitat”. Aquest projecte compta amb un disseny agrovoltaic que permet compatibilitzar l'energia neta mantenint més del 80% del sòl com a superfície conreable. 

“Montblanc i la Conca de Barberà han consolidat un teixit empresarial robust i la qualitat de vida de la vila i de la comarca és cada vegada més valorada per treballadors i empreses”, ha explicat la consellera. En aquest context, ha conclòs Paneque, “LOGIS Montblanc està concebuda com un node logístic avançat i una oportunitat única per impulsar el creixement econòmic i la competitivitat del país: genera ocupació de qualitat, mobilitza inversió pública i privada, descarbonitza el transport i projecta Catalunya en els grans corredors logístics europeus a través de les seves comarques interiors”.