- Més d’un centenar d’empresaris i experts es reuneixen per analitzar el futur del sector i convertir l’electrificació en una oportunitat de negoci
- El sector aposta per diversificar la seva oferta integrant punts de recàrrega elèctrica i combustibles renovables per donar servei a tot tipus de vehicles
- Els operadors reclamen agilitat administrativa i solucions tecnològiques per superar els reptes de potència de la xarxa elèctrica
Les estacions de servei de Catalunya afronten la gran metamorfosi de la seva història davant de la transició energètica: deixar de ser només benzineres que venen carburants fòssils per convertir-se en proveïdors multiservei i hubs energètics per a tot tipus de mobilitat. Aquest és el gran repte que té sobre la taula un sector en plena transformació, segons es desprèn de la jornada tècnica El repte d’impulsar infraestructura de recàrrega en les estacions de servei ja existents, organitzada per l'Associació Provincial d'Estacions de Servei de Barcelona (APES BCN) i l'Agrupación Española de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles (AEVECAR), amb la col·laboració de Circutor.
La trobada va aplegar més d’un centenar de professionals i directius a l'Auditori de Circutor a Viladecavalls (Vallès Occidental). El director general de la firma, Marc Pérez, va donar la benvinguda als assistents i va obrir la jornada destacant les oportunitats que ofereix la transició energètica a llarg termini: “Tots tenim clar que és una oportunitat de futur.”
La transició com a oportunitat de negoci
Ramon Puigfel, president d’APES BCN, va remarcar que el sector està plenament implicat en la descarbonització del transport, un procés que pivota sobre dos eixos clau: els punts de recàrrega elèctrica i els combustibles renovables. "Les benzineres som la millor xarxa de subministrament de serveis en carretera i hem de donar resposta a tota la mobilitat, sigui quin sigui el combustible o font d'energia que faci servir el vehicle", va assenyalar.
En la mateixa línia, Jon Manterola, president d'AEVECAR, i Pau de la Cuesta, cap de Servei d'Hidrocarburs i Bioenergia de la Generalitat, van coincidir en la necessitat de fer un "canvi de paradigma": la transició cap a la mobilitat elèctrica i sostenible no s'ha de percebre com una amenaça o una imposició, sinó com una oportunitat real de diversificació i creixement del negoci.
A l'esdeveniment també es va parlar del compliment del marc legal i la pressió regulatòria sobre el sector. Durant la seva intervenció, María Aurora Fernández, cap d'Inspecció d'Instal·lacions d'Hidrocarburs i Bioenergia de la Generalitat, va avançar que l'Administració començarà aviat a aplicar sancions a aquelles estacions de servei que per llei tenen l'obligació de comptar amb punts de recàrrega elèctrica (IRVE) i que encara no els tenen actius i en funcionament. Actualment, a Catalunya es comptabilitzen 1.621 estacions amb infraestructura de recàrrega elèctrica (4.653 punts totals).
Solucions reals
Davant d'aquest escenari, els representants del sector van posar de manifest la seva voluntat d'adaptar-se, però van demanar solucions reals davant els principals colls d'ampolla: la burocràcia en l'obertura d'expedients, la manca d'espai físic en zones urbanes i la dificultat per obtenir la potència elèctrica necessària per part de les companyies distribuïdores.
Per la seva banda, Alejandro Valdovinos, director de Prescripció i Relacions Institucionals de Circutor, va sentenciar que "el dilema de les estacions de servei ja no és si s'electrifiquen, sinó en quina proporció i amb qui", subratllant les noves solucions tecnològiques basades en carregadors ultraràpids (DC) i sistemes d'emmagatzematge amb bateries, que permeten instal·lar punts de potència elevada fins i tot en zones on la xarxa elèctrica de l'entorn és feble.
Debat d'experts i taula rodona
La jornada va comptar amb una taula rodona moderada per Ramon Puigfel on es van analitzar els casos pràctics i els temps de tramitació. Hi van intervenir representants clau de l'ecosistema energètic i de la mobilitat a Catalunya: Carolina Guerrero (CIMALSA), Sara de la Torre (Nieves Energía), Albert Vilarasau (E.S. REPRÍS de Sant Cugat i vicepresident d’APES BCN), Assumpta Farran (ICAEN) i Aleix Massana (Circutor). Així mateix, es va presentar el model de hub d'hidrogen i renovables El Pedernoso a càrrec d'Armand Garry (H2PLT).
Com a conclusió, des d'APES BCN es va reafirmar el compromís del col·lectiu per acompanyar els empresaris en el procés d'inversió i adaptació tècnica, garantint que la xarxa d'estacions de servei continuarà sent l'aliat de referència per als conductors en el nou model de mobilitat sostenible.